【Man哥语】很多小伙伴第一次买车的时候，很少考虑一款车是否保值，开个3、5年想换车了，总不能像衣服一样直接给扔了，还是以二手车卖掉。比如开了3、5年的法系车，卖的时候价格甚至都快赶上新车5折了，那感觉叫一个酸爽啊。一款保值的车，必定有消费者认可的理由，买一款保值的车，将来出手也绝不后悔。各个级别最保值的车都是哪些呢？此次选出保值前三甲车型和最差车型。数据来源于中国汽车保值率研究委员会发布的《2016中国汽车保值率报告》。--------------------------------------正文小型车冠军：飞度 飞度车型几经换代，每一款车型的保值率都相当的高。到了现款车型，无论从底盘结构或是发动机性能，已经有了不小的提高，在这个级别中有着绝对高的性价比。虽然在操控感和避震过滤性上不如竞争对手大众Polo，但最后赢在了国人绝对无法割舍的一点：空间！小型车保值率前三甲和最差： 第二名和第三名分别是大众的Polo和两厢的起亚K2，空间小的Polo依靠着品牌优质上榜，K2则全靠颜值了，新Polo也排第四，在这个领域Polo绝对是热门车，但依然无法撼动飞度的地位。而保值最差的车型则是日产的骊威，日产的设计师总是能设计出让人大跌眼镜的造型，骊威的造型也不是很多人能接受的了的。紧凑型车冠军： 朗逸 大众朗逸，这部在国外甚至都见不到的车型，在国内竟然火的一塌糊涂，也算是够奇葩了，但想想也是情理之中。大众是吃透了国内消费者的需求，推出了朗逸这一款中国特供车，最终获得了成功，要论优点嘛，外形，动力还是操控？都没有优势，论缺点嘛，毫无死穴，正是这样一部车，登上了紧凑车的保值率车型冠军，朗逸的绝学是此时无招胜有招。紧凑型车保值率前三甲和最差： 仅次于冠军的是高尔夫和卡罗拉，这两名都是全球的热门的车型，也有着悠久的历史，来头绝对不小，可就是比不过朗逸，这是一个国外都没有的车型，还是大众把中国消费者吃的透。而最差的保值车型还是日产，落在了骐达的头上。中型车冠军：大众CC 又来一部大众的车型，不可否认，在保值率这件事儿上，大众可以称作是神车了。若每个级别保值车型多来几款，大众车型会像洪水一般涌现。大众的车子在造型上总是给人感觉有一个中庸的框子，在框子内可以各种变，很少有车的造型，跳出这个中庸的框子，但大众CC就是一款，整车造型十分灵动而带感，同时车的动力表现也不错，外观和动力给大众CC增分不少。 中型车保值率前三甲和最差： 前三甲全是大众，在中型车这个领域，大众的位置实在是坐的稳稳的。新迈腾也上市了，可以算作是中型车的标杆了，有着更加新颖的外形和内饰，有着赶超大众CC的趋势，就是不知道是不是有大众一直以来的质量，信仰万岁。最差车型是起亚K5，这个靠颜值走销量的车型，一旦失去了青春，保值就像有些美女卸了妆一样，木有人理睬。中大型车冠军：宝马5系 在中大型车领域，提起宝马5系保值，奔驰E级会跳出来，一万个不服，但事实就是这样。虽然豪华车领域7系干不过S级，但宝马5系在销量上就是强于奔驰E级，宝马在营销上已经远超了奔驰，奔驰却还在以为自己是老大，价格也是够虚的。新E级已经上市，国内新E减配也闹得沸沸扬扬，没关系，新5系官图已经出来，我们的小伙伴也试驾过了，除了却大屏幕，其它都能决胜负，真让人拭目以待。中大型车保值率前三甲和最差： 这个级别很多人认为前三甲是BBA，而实际排名就是这么戏剧，奥迪A6L第二，木有奔驰。第三名是.....凯X拉X的XTS！它满足了有些人对逼格和空间的需求，巴拉巴拉。等等，让Man哥算下，一年车龄的XTS能有7折残值，可新车也是打7折（7折凯，这不是传说），照这么说，卖二手凯X拉X能赚大钱啊，总感觉哪里不对。而奔驰E在第一年保值尚可，随着时间的推移，保值率降的太快，最终垫底，算了有了新E级，老E级残值只会一落千丈。紧凑SUV冠军: 大众途观 这还是一款大众的车型，在保值率上，大众的手腕绝对够粗，简直就是国内二手车市场的绿巨人。别说二手车，就算现在换代在即还是有很多人对这车神魂颠倒。同时，途观每个月有着上万的销售量，巨大的销售量和流通性，足以让它在二手车市场有着变态的保值率。紧凑型SUV保值率前三甲和最差： 一部车颜值不错，符合国人审美，总是能让排名向前靠，奇骏就是这样，本次排第二，而第三则是经久不衰的本田CR-V，再怎么不衰论保值还是不如大众，当然不用担心二手车卖不去，卖不出没准被偷掉。最差车型为现代途胜。这个级别对手太强大，整的途胜新车都关注的少，更别说二手的了。中型SUV冠军：汉兰达 在7座中型SUV领域，丰田汉兰达是绝对的火爆车型，还没有之一。整车设计合理，空间巨大，开着舒服，外观也十分大气，这都符合了国内消费者的需求，即使加价卖，消费者也像中了彩票一样蜂拥而至。虽然说越野性能一般，但很多买SUV车型的消费者，绝大多数都是家用，偶尔郊游，极限的路况很少用到，汉兰达无疑从各个方面满足了消费者的需求，本田到底还在等什么，留着Pilot下蛋啊？中型SUV保值率前三甲和最差： 在中型SUV领域，奥迪Q5和现代胜达包揽了二三名。没有Q7那么庞大的身躯，Q5成了很多人购买奥迪SUV的选择对象。选SUV若考虑日韩品牌，大多数消费者都会向身躯较大的车型去选，因此胜达也上了榜，而最差的科帕奇油耗高，小毛病也多，不过也是信仰加成，谁再说国人没信仰我和谁急。MPV冠军：奥德赛 相比国内火爆的SUV市场，MPV市场却似温吞水般的发展着。这个领域车型并不多，虽然竞争对手是众所周知的别X GL8，但奥德赛的保值率依然胜出。尽管有本田艾力绅、马自达8等相对成熟车型的挑衅，但奥德赛本身销售价格稳定，靠着良好的技术和质量可靠性，尤其是可靠性，将别克GL8击倒在擂台上。好吧，其实这俩车压根不是竞品。MPV保值率前三甲和最差： 别克GL8和途安位列二三名，估计大家都猜的出来，本来国内市场MPV车型就没几部，GL8多为商用，途安败在了颜值上。而保值最差的MPV则是丰田的逸致，很少人问津的车型，逸致主打家用，比不过奥德赛，若要商用也比不过GL8，论品牌前面还有大众的途安，逸致那个内饰和中控，很不得国人喜欢，输了也算心服口也服了。本文为AutoMan原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容为视频、音频脚本，违者将承担法律责任，数据源自《2016中国汽车保值率报告》，图片源自汽车之家。推荐阅读 点击图片浏览 |10年别克君越车主自学成专家 车真是被开坏的？ 点击图片浏览 |进口车缘何买得起却修不起？ 点击图片浏览 | 10款质量最烂的新车 冠军无悬念(2016)《中国新闻周刊》旗下汽车公众号转载或版权合作 请回复“合作”